在（zài）准备中国民用航空局(CAAC)无人机考证的（de）过程中，了解视距（jù）内（nèi）驾驶员与超视距驾（jià）驶员之间的区（qū）别是非常重要的（de）。以下是（shì）对（duì）这两种执照（zhào）的简化（huà）解（jiě）释，以帮（bāng）助（zhù）大（dà）家更好（hǎo）地选择适合自己的证（zhèng）书（shū）。

视距内驾驶员
定义: 指无（wú）人机在驾驶员（yuán）或观测（cè）员与无人机保持直接目视视觉接触的范围（wéi）内（nèi）运行，且目视（shì）视距内（nèi）半径（jìng）一般为（wéi）不（bú）大于500米（mǐ）；人、机相对高度（dù）不大于120米。

考试内容:

理论（lùn）考（kǎo）试：采用计算机考试形式，由（yóu）民（mín）航局统一组织，主要涵盖无人机操作原理（lǐ）、法规知识、飞行安全等。通过（guò）标准为70分（100道选（xuǎn）择题（tí））。
综合问答：涉及无人机飞行安全知识（shí）、操作技巧、系统组成（chéng）与原理、航空法规与（yǔ）标准。通过标（biāo）准为7分及以上（10道口试题）。
实（shí）践考试：GPS模式下进行（háng）悬停360°自旋、水平八（bā）字飞行。有三（sān）次机会，未（wèi）通过者需在规定（dìng）时间内补考。
超视距驾（jià）驶员
定义（yì）: 能在无人机飞行过程中，通过地面站软件等远程操控设备，在视线以（yǐ）外操控无人机的人员。也被称（chēng）为机长。

考试（shì）内容:

理论考试：同样采用计算机考试形式，内容与视距内相似，但通过（guò）标准为（wéi）80分（fèn）。
综合问答：与视距内相同，通过（guò）标准为7分及以上。
实践考试：包括姿态模式下的悬停360°自旋、水平八字飞行，以及地面站考试（shì）中的（de）航线规（guī）划、应急（jí）操作及返（fǎn）航。实操（cāo）考（kǎo）试有三次机会，地面站（zhàn）考（kǎo）试有一次机会（huì），未（wèi）通过者需在（zài）规定时间内补考。
区别总结
考试区别:

视距内（nèi）不需要考地面站。
视距内理论考试合格（gé）分数比超视距低。
视距（jù）内（nèi）实践考试使（shǐ）用GPS模（mó）式，而超（chāo）视（shì）距使用姿态模式。
资质与权限:

视距内（nèi）驾驶员（yuán）不能独立完成（chéng）飞（fēi）行（háng）任务，需要在机长（zhǎng）的（de）指挥（huī）下（xià）进行，适用于简单（dān）飞行（háng）和娱乐。
超视（shì）距驾驶员可以独立完成任务，并具有飞行（háng）航线规（guī）划权，适合执行（háng）复杂任务如巡检、物流等（děng）。
此外，还提到了三类和四类无人机的区别（bié），主要在于（yú）它们的起飞重量范围不同。